12月20日，在两台大型履带吊配合下，一幅重约170吨的地下连续墙钢筋笼被平稳吊起、精准入槽，顺利完成564.4立方米混凝土浇筑——这是目前海太长江隧道江北段工程吊装最深的地连墙钢筋笼，也是整个江北段围护结构中最深的一幅，为后续主体结构施工奠定了坚实基础。

海太长江隧道江北段项目围护结构地下连续墙设计总量为210幅，其中江北工作井及后续段地下连续墙共计51幅，明挖段地下连续墙共计159幅，均采用H型钢板接头。此次施工的地连墙高69米、宽5.5米、厚1.5米，施工范围内地层主要由黏土、亚黏土和砂层组成，具有厚度大、沉积层序复杂等特点，成槽困难，且该幅地连墙成槽深度达69米，施工难度较大。

为确保施工安全，海太长江隧道江北段项目部专门编制了整体制作分节吊装专项施工方案，现场采用双履带吊配合分节吊装钢筋笼入槽的施工方案，吊装前严格执行审批程序，做好现场施工人员吊装安全教育工作；吊装作业时项目带班领导及专职安全员现场盯控，严格落实监督管理，确保了超深地下连续墙混凝土安全平稳浇筑完成。

目前，海太长江隧道江北段围护结构地下连续墙已成功浇筑13幅，已完成设计总量的6.1%，项目建设正在平稳有序推进中。（省交建局）

【来源：江苏省交通运输厅_交通要闻】

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn