234 天
转自：中工网
原标题：深中通道智慧梁场非通航孔桥混凝土箱梁预制完成
工人日报-中工网记者 邹明强 通讯员 杨凝 刘海浪
10月8日，随着第155片60米混凝土箱梁预制完成，由中铁大桥局建造的深中通道智慧梁场完成了全线非通航孔桥全部混凝土箱梁预制工作。
深中通道（深圳至中山）横贯珠江口两岸，是集桥、岛、隧、水下互通四位一体的世界级大型跨海集群工程。项目全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里，包括主跨1666米的超大跨径海中悬索桥伶仃洋大桥、主跨580米的斜拉桥中山大桥、非通航孔引桥及陆域引桥等。
深中通道1.6公里陆域引桥、全线非通航孔桥箱梁，60米混凝土箱梁共有155榀，其中141榀为20米标准宽梁，14榀为20米-24米的变宽梁,采用单箱双室截面形式，最大梁宽24米，梁高3.5米。此次浇筑的60米混凝土箱梁为标准梁宽，浇筑后重达2800吨。而此前已浇筑的60米变宽梁最大重量达3180吨，相当于2000辆小轿车的重量，梁体顶部面积相当于4个标准篮球场。
智慧梁场是中铁大桥局在总结原港珠澳大桥项目预制梁场经验基础上，全面推行自动化、智能化、工厂化及装配化的建设理念，应用物联网+、BIM及信息化等技术，实现模板自动化、钢筋部品化及混凝土生产智能化的先进梁场。该梁场主要包含了混凝土加工、钢筋加工、物资采购、张拉压浆、模板、中控及监控六大智能系统。
目前深中通道整体建设已进度过半，中山大桥已经合龙，伶仃洋大桥主缆索股已完成架设，海底沉管隧道E21管节顺利完成水下对接，所有工序均有序高效推进，海上长龙如今已雏形初现。中铁大桥局深中通道项目S07合同段项目经理张爱民介绍，截至目前，共计293片海上非通航孔桥箱梁架设已完成了261片，所有混凝土箱梁的预制收官，标志着中铁大桥局深中通道项目S07合同段陆域所有主体工序全部完成，将全力冲刺11月底前完成所有非通航孔箱梁架设的节点目标，同时也为深中通道2024年顺利通车奠定坚实的基础。
