2022年10月11日起，位于成都市金牛区站东路1号的成都站（火车北站）将停止办理客运业务，后续将进行改造施工。作为新中国首批投用的车站，成都站已然屹立70个年头，其内部一些老物件，曾吸引不少人合影打卡。

曾经的成都

看到它，就知道到家了

△火车北站站房上成都二字，是成都地标之一 资料图 图据ICphoto

成都站（火车北站）内藏着许多铁路重要的历史物件，随着车站的停止营业、扩能改造，这些珍贵的物件也走进了人们的视野。

上世纪80、90年代，作为一座城市的标志，许多抵达成都的人都会选择在成都站前打卡。其上部的‘成都’两个字，更是标志中的标志。中国铁路成都局集团公司成都车站客运车间副主任张芸娣说。

上世纪80年代初，成都站筹建新站房时需要题名，经过筹备组多方找寻，最终选择了郭沫若先生为武侯祠题字时采用的笔迹，一直使用至今。

其实，从全国铁路站名来说，大多是某某站，只有成都站是‘成都’两个字，这样的命名并不多见。据张芸娣介绍，近年来，全国各地新建火车站站名一般使用隶书，像成都站这样的站名字体并不多见。

时光荏苒，成都站始终是成都人的回忆，站房上的成都二字，也是城市中最闪亮的标志之一。

随着成都站扩能改造，成都二字也将拆除。也许你不知道它是谁书写的，但你一看到它，就知道自己到家了。张芸娣表示。

站房内静候38年

蜀国仙山见证铁路科技革新

△已有38年历史的《蜀国仙山》 资料图 陶轲 摄

在成都站中央大厅的二楼墙面上，静静地悬挂着一幅大型壁画，名为《蜀国仙山》。这是一幅有着38年历史的铝板丙烯壁画，春去秋来，从内燃机车，到电力机车，再到复兴号动车组，它见证了铁路科技的一次次革新，也记载了时代一次又一次变革。

据张芸娣介绍，1984年10月，成都站完成扩能改造，新站房交付使用，候车规模当时仅次于北京站，最多可容纳旅客7000人候车。其中最为引人注目的，便是这幅长36米、高7.3米的大型壁画。

画面的左边，是举世瞩目的成昆铁路沿线的壮丽景色，右边是我国古代伟大的水利工程——都江堰及岷江畔的二王庙、离堆、安澜索桥、南桥等名胜和富饶的川西平原，画面的远处是青城山和高耸入云的贡嘎雪山、大小凉山，近处是层层梯田和水电站。

为了烘托仙山的气韵，也使画面的四个组成部分有机地联系起来，《蜀国仙山》的创作者漆德琰、符宗荣两位画家，巧妙地让层层云雾弥漫、缭绕在重峦叠嶂之间，形成了百二十里烟云连的气势，仿佛让人真正到达了烟波浩渺的仙境。

壁画由于面积大、位置高，建筑师为了纠正透视变形，把壁画的钢架设计得略向前倾。另外，由于采用陶瓷或马赛克作壁画施工困难，不易粘牢，下面又是旅客入口，一定要保证安全。经过画家与建筑师共同研究，最终决定采用铝合金材料制作壁画，用经过阳极化处理的铝板分块制作，这样不仅在结构上施工方便，也更轻巧、经济和美观。

随着成都站改造施工，《蜀国仙山》也将作为铁路重要历史物件进行拆除留存，暂别成都市民。

红星新闻记者 闫宇恒 林聪

编辑 于曼歌