2022年9月29日，随着混凝土泵送入模，中交二航局巢马铁路马鞍山公铁长江大桥南主塔下横梁开始首层混凝土浇筑，标志着大桥主塔进入施工快车道。

马鞍山长江公铁长江大桥为世界最大跨度的三塔钢桁梁斜拉桥，双主跨2240米，南边塔高306米，呈A字型，下横梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室矩形截面，两塔肢之间长度38.48米，宽12米，高8米，采用C60混凝土，此次第一层共浇筑方量2176立方米（含塔柱）。

马鞍山长江公铁长江大桥为巢马城际铁路关键控制性工程，位于常合高速马鞍山公路长江大桥上游2.3公里处，是集铁路、公路、电力管廊三位一体多功能的跨江通道。巢马城际铁路是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高铁网，实施长三角一体化和长江经济带发展战略具有重要意义。 汤德宏 刘文婷 摄