6月7日，浙江省交通集团投资建设的景文高速景宁高架桥主跨顺利合龙，为年底建成通车打下了坚实基础。

景文高速位于浙江省南部，地形地貌复杂，桥隧比高达78.8%。为积极破解山区高速弃方难、黄砂紧缺两大难题，浙江省交通集团在建设过程中创新循环利用，就地取材，全线投入8千多万元引进先进的塔楼式制砂设备，将隧道洞渣加工成机制砂，应用于景文高速项目全线，使之成为浙江省首个机制砂使用率100%的高速项目。同时，自制机制砂不仅能够稳定满足项目建设的需求，还能有效降低成本。

此外，景宁高架桥全长715米，大桥设计时速为80千米每小时的双向四车道高速公路，主塔为高86米柱式塔，利用分段法进行施工，桥面以上的塔柱采用国内先进液压爬模施工工艺，通过将作业平台与模板合为一体，爬模架体机电及液压系统顺利实现自行爬升，有效提升大桥施工效率，减少人工高空作业。

据悉，景文高速是浙江省山区26县加快发展地区中的景宁县和文成县的重要连接线，也是浙江省“十四五”综合交通运输规划的重要组成部分。景文高速通车后，将串联起景宁至文成沿线9个乡镇街道、39个村以及17个自然人文景区，极大改善浙西南地区的交通条件，原来用时2小时30分的车程将缩短至50分钟，为建设山海协作的区域协调发展共同富裕先行区贡献力量。