日前，一批重达1800吨的货物，在襄阳港小河港区综合码头装船，准备驶往浙江湖州长兴县。这是20多年来襄阳市开通的第一条大宗普货直达长江航线。

汉江公司小河港门座机师傅操纵16T门机通过吨袋吊装梁缓缓吊起10袋吨袋石膏粉并平稳装船

现代化综合码头·小河港

作为襄阳市第一座现代化综合码头，小河港是襄阳港的核心港区，位于宜城市。在去年6月的全省长江汉江港口整合后，划转到湖北省港口集团，去年9月27日正式开通。

小河港综合码头共规划建设21个泊位，设计年通过能力达到1510万吨，以件杂货、散货（含砂石）、集装箱为主，兼有水上加油、船舶污染物接收转运、水上综合服务和船舶修造等功能。整个港区占用岸线长度2495米，占用陆地面积136万平方米。自正式开通以来，以运送砂石为主，今年砂石吞吐量已高达6万多吨。

此次装船的货物，是湖北汉江新型材料有限公司生产的1800吨建筑石膏粉，陆运至小河港下水装船，通过拖轮顶推两条驳船的形式走汉水通长江，经汉江—长江—南京过驳，经运河到达浙江湖州。

作为七省通衢、南船北马的襄阳，过去商贾云集、百舸争流，伴随着汉江水位下降、航道不畅等多种因素，一度中断了大宗货物的水路运输。

为提升汉江通航能力，湖北提出汉江9级航运枢纽梯级开发，从上游往下分别建设夹河、孤山、丹江口、王甫洲、新集、崔家营、雅口、碾盘山、兴隆等枢纽。目前，丹江口、王甫洲、崔家营、兴隆4级枢纽已建成；夹河、孤山、雅口、碾盘山、新集枢纽枢纽正在建设中。

今年碾盘山枢纽通航后，汉江崔家营枢纽以下千吨级航道就会全部打通，基本打通汉江中游肠梗阻。预计到2024年，湖北汉江河口至丹江口的千吨级高等级航道将全部建成，形成一条流金淌银的黄金水道。