“多重国家战略叠加，西部掀起新一轮“淘金热”

“十三五”收官与谋划“十四五”关键之年，新时代的罗盘指向了中国内陆腹地，川渝大地将共同打造中国经济“第四增长极”。随着一系列国家战略的交汇叠加，正着力构建中西部投资首选地的天府之国，多重机遇加持，并凭借自身要素齐全的综合优势和一流营商环境的营造，“天时、地利、人和”俱备按下发展“快进键”，无疑将为企业带来更多发展新空间和投资新机遇。当今世界正面临百年未有之大变局，我国正加速推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，而拥有近5亿人口市场的中西部地区，不仅以庞大内需市场成为内循环的关键点，也是“内陆腹地”融入经济外循环的新起点。而如今，经济总量在中西部表现亮眼的川渝两地正肩负起新的历史使命。年初召开的中央财经委员会第六次会议提出，要推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。10月16日的中共中央政治局会议审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，为川渝两地高质量发展、协同发展不断赋能和注入强劲动力。中国经济“第四增长极”的确立，意味着中国发展将形成由向东向沿海转变为“陆海内外联动、东西双向互济”新格局。

成渝地区双城经济圈建设川渝这对CP作为一个整体在西部打造具有全国影响力的重要经济中心，已成为共识。而顺应中国区域协调发展的“天时”，新的经济圈正加速形成，对于中国和世界都是机遇。成渝“双城记”将在中国西部掀起新一轮的“淘金热”，嗅觉敏锐的企业，已经开始积极布局。

“1.7万亿!四川省委十一届八次全会透露，我省将迎来交通建设高峰期”

“十四五”提速西部交通建设”

“十四五”时期全省综合交通建设总投资预计达1.7万亿元，“四向八廊”战略性综合运输通道加快形成，四川交通地理将发生历史性根本改变。支撑四川对外开放的大通道建设，仍将是“十四五”期基础设施建设重点。铁路建设将集中推进，全省续建和新建重大铁路项目达17条。除了已经开工的川藏铁路、成兰铁路、成自宜高铁、渝昆高铁外，成渝中线高铁、成达万高铁、渝西高铁、成都至西宁铁路等都将于“十四五”期开建。公路大通道建设也将加快。久马、宜攀等新建通道性高速公路加快实施，绵广高速扩容、成渝高速扩容、遂渝高速扩容等项目建设也将启动和加快。长江航道提升改造、岷江航电综合开放等持续推进，四川和重庆将共建长江上游航运中心。

预计今年底四川出川大通道将达到38条(其中高速公路24条、铁路11条、水路3条)，正在编制的交通综合运输“十四五”规划，规划到2025年，建成出川大通道55条(高速公路35条、铁路16条、水路4条)，到2035年，建成出川大通道94条(高速公路63条、铁路26条、水路5条);四川开放平台能级实现跃升，形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的“四向八廊”战略性综合交通走廊。助力四川打造内陆开放型战略高地和参与国际竞争的新基地。

短板补足。川藏铁路、成都到兰州(西宁)铁路、久马高速公路等项目的建成，将填补西向出川大通道“空白”，在同一廊道上形成立体交通，有效弥补西向开放的短板。新通道达成。成达万、隆黄等铁路项目的建成，将打通成都至北部湾南向陆海联运大通道，开辟成都经达州至万州港东向铁水联运新通道。17个铁路项目全部建成后，四川6小时可到长三角、京津冀、粤港澳大湾区等地，南下到海港的时间将缩短一半左右为支持四川融入新发展格局插上更加快捷的翅膀。“十四五”期间，四川省将大力推动出行方便、运输便捷的硬化路网向组、向户延伸将新改建农村公路2.6万公里，计划2021启动。

“新起点、新发展”《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》

《2020年政府工作报告》将“两新一重”作为今年重点任务，其中包括新型基础设施、新型城镇化，以及交通、水利等重大工程建设。今年5月，《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》发布，明确强化基础设施和开放大通道建设，通过提高基础设施通达度、提升重大交通工程建设水平、完善物流枢纽布局及邮递体系，加快形成西部大开发新格局，推动西部地区高质量发展。随着“升级版”西部大开发战略决策出台，西部地区将进入又一个快速增长的通道。根据《指导意见》，交通基础设施建设仍是重点，城镇化建设将加速发展，西部沿边城市将迎来又一轮建设红利，与共建“一带一路”互相提振。加快川藏铁路、沿江高铁、渝昆高铁、西（宁）成（都）铁路等重大工程规划建设，在政策支持下，到2025年西部的铁路总里程将达到1.5万公里，其中高铁5700公里，贯通南北、连接东西、通江达海的西南现代化铁路网逐渐形成。在经济内循环和西部大开发战略下，相信随着西部交通建设的密集布局，以及智慧化交通体系的建立，将为西部经济带来更多发展机遇。

四川省自然资源厅出台《关于综合施策保障建筑用砂石资源供应的通知》

“工程开工，砂石先行”近年来四川省砂石供应出现紧缺、价格波动等情况，尤其是今年上半年，四川省大型在建工程陆续开工，砂石短缺一度成为影响因素。今年四月，四川省自然资源厅出台《关于综合施策保障建筑用砂石资源供应的通知》提出保障砂石资源供给需求的18条措施。砂石骨料是国家基础设施建设的基础产业，是建筑、道路、桥梁、水利等工程不可或缺的原材料。近年来，我国砂石骨料行业有了长足的发展，并已成为新常态下建材领域的发展热点。目前随着城市群为主体的特大型城市群建设的着力推进，新型城镇化建设大力推进，加之政府建设资源集约型社会、发展循环经济形势的推动，促进了砂石及尾矿与建筑废弃物处置产业的迅猛发展。发展新型、绿色、环保建材，是国民经济发展的要求，顺应历史发展潮流，砂石行业将迎来一片广阔的天地。